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輕便鶴管裝置的組成以及特征

該信息來(lái)自:m.988317.com 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2020-02-05 13:13:13 瀏覽量:2753

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[導(dǎo)讀]:本文是湖北弘儀小編于2020-02-05 13:13:13發(fā)布的關(guān)于鶴管,裝卸車鶴管,鶴管廠家的資訊,其主要內(nèi)容為:[導(dǎo)讀]:一種輕便鶴管裝置,它是由進(jìn)油閥、進(jìn)油管、主旋轉(zhuǎn)接頭、主旋臂、副旋轉(zhuǎn)接頭、副旋臂、鶴嘴、裝油套管等組成。裝油鶴嘴可在以進(jìn)油管中心為圓心、以主旋臂長(zhǎng)加副旋臂長(zhǎng)之和為半徑的圓形平面內(nèi)的任意位置水平移動(dòng),鶴管移位操作方便。裝油鶴嘴采用無(wú)動(dòng)力自調(diào)式伸縮套管,可基本達(dá)到液下裝油之目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

[導(dǎo)讀]: 一種輕便鶴管裝置,它是由進(jìn)油閥、進(jìn)油管、主旋轉(zhuǎn)接頭、主旋臂、副旋轉(zhuǎn)接頭、副旋臂、鶴嘴、裝油套管等組成。裝油鶴嘴可在以進(jìn)油管中心為圓心、以主旋臂長(zhǎng)加副旋臂長(zhǎng)之和為半徑的圓形平面內(nèi)的任意位置水平移動(dòng),鶴管移位操作方便。裝油鶴嘴采用無(wú)動(dòng)力自調(diào)式伸縮套管,可基本達(dá)到液下裝油之目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)密封點(diǎn)少,維護(hù)檢測(cè)工作量少,成本低。

  一種輕便鶴管裝置,它是由進(jìn)油閥、進(jìn)油管、主旋轉(zhuǎn)接頭、主旋臂、副旋轉(zhuǎn)接頭、副旋臂、鶴嘴、裝油套管等組成。裝油鶴嘴可在以進(jìn)油管中心為圓心、以主旋臂長(zhǎng)加副旋臂長(zhǎng)之和為半徑的圓形平面內(nèi)的任意位置水平移動(dòng),鶴管移位操作方便。裝油鶴嘴采用無(wú)動(dòng)力自調(diào)式伸縮套管,可基本達(dá)到液下裝油之目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)密封點(diǎn)少,維護(hù)檢測(cè)工作量少,成本低。

  本實(shí)用新型在原鶴管裝置上增設(shè)一操縱桿,由于有了兩個(gè)作用力點(diǎn),能夠有效控制主、副旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)。卸車鶴管產(chǎn)品本體材料選用:低碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料火車裝卸鶴管密閉材料:耐油丁腈橡膠、氟橡膠。一旦主旋臂和副旋臂成一條直線時(shí),即主旋轉(zhuǎn)接頭和副旋轉(zhuǎn)接頭及裝油鶴嘴,這三者的中心線處于同一條直線時(shí),裝油鶴嘴也能很方便、快速地移動(dòng),準(zhǔn)確對(duì)位。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用,能人為地控制主、副旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)位置,使本鶴管裝置易于推廣應(yīng)用。

  輕便鶴管裝置其特征是:

  在進(jìn)油管與鶴嘴之間依次連接并固定主旋轉(zhuǎn)接頭、主旋臂、副旋轉(zhuǎn)接頭和副旋臂。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā),降低損耗節(jié)約能源,保護(hù)環(huán)境,在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型,一類為邢架結(jié)構(gòu),叫大鶴管,另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu),叫小鶴管。裝油鶴嘴可在以進(jìn)油管中心為圓心、以主旋臂長(zhǎng)加副旋臂長(zhǎng)之和為半徑的圓形平面內(nèi)的任意位置水平移動(dòng)。

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    問(wèn)題:鶴管取代充裝軟管為什么是趨勢(shì)

    答案:鶴管越來(lái)越多人購(gòu)買,取代充裝軟管已經(jīng)是不可當(dāng)?shù)内厔?shì)了,相對(duì)于充裝軟管具有一些優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使得它在特定的場(chǎng)景中能夠取代充裝軟管:安全性: 鶴管通常由堅(jiān)固的金屬材料制成,具有較高的耐壓性和耐磨性,可以承受更大的壓力和負(fù)荷。這使得鶴管在裝卸液體或氣體時(shí)更為安全可靠,不易發(fā)生泄漏或爆裂等事故。

    問(wèn)題:火車鶴管和汽車鶴管有什么區(qū)別嗎

    答案:相信看過(guò)前幾篇火車鶴管的文章(拓展閱讀:自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力有幾種方式)火車鶴管和汽車鶴管是用于貨物裝卸的兩種不同類型的設(shè)備,它們?cè)谠O(shè)計(jì)和用途上有一些區(qū)別。首先,火車鶴管通常比汽車鶴管更大,因?yàn)榛疖囃ǔ_\(yùn)輸?shù)呢浳锪扛?。火車鶴管通常具有更長(zhǎng)的臂長(zhǎng)和更高的承載能力,以應(yīng)對(duì)火車車廂的高

    問(wèn)題:石油化工行業(yè)為什么鶴管用的很頻繁

    答案:相信很多小伙伴看了這么多鶴管的文章后會(huì)有疑問(wèn),什么鶴管主要用于石油化工,實(shí)際上用于化肥、電力等行業(yè)中的油、水、氣等介質(zhì)的裝卸也非常多,其使用范圍非常廣泛。舉個(gè)例子,在油庫(kù)中可以將油罐車上的油料通過(guò)鶴管輸送到儲(chǔ)油罐中。它具備伸縮移動(dòng)的能力,能夠有效的輸送包括油、水和各類化學(xué)品在內(nèi)的液體

    問(wèn)題:低溫鶴管lng是什么,未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是?

    答案:相信很多家庭都能享受天然氣的便捷吧,那你知道他們是怎么運(yùn)輸?shù)膯幔@種易燃?xì)怏w必然用特殊的工藝,今天跟大家講解一下。低溫鶴管lng是指采用特殊的氣體儲(chǔ)運(yùn)工藝,將液態(tài)天然氣lng在極低溫度下(通常在零下160攝氏度至零下180攝氏度)通過(guò)鶴管輸送,這種技術(shù)是可大大縮短輸送距離,降低成本。低溫鶴管

    問(wèn)題:自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法

    答案:自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法主要有紅外探頭法及圖像識(shí)別法。紅外探頭法 鶴管處的激光紅外線探頭隨鶴管移動(dòng)自鶴管向罐車掃描,當(dāng)激光射入罐車口內(nèi)部的一瞬間,檢測(cè)到鶴管中心已對(duì)準(zhǔn)罐口邊緣,再通過(guò)程序讓鶴管直線運(yùn)行到罐口半徑的行程即可準(zhǔn)確對(duì)位,該種對(duì)位方法鶴管誤差較小。圖像識(shí)

    問(wèn)題:什么是懸臂式全自動(dòng)對(duì)位鶴管,優(yōu)勢(shì)是什么

    答案:相信很多小伙伴已經(jīng)看到了我們的首頁(yè)的全自動(dòng)鶴管了吧,小編也才剛講了一篇(拓展閱讀:自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的選型)沒(méi)看過(guò)的可以翻閱看看,《根據(jù)液體裝卸臂工程技術(shù)要求》HG/T21608—2012的要求火車密閉裝車鶴管的裝卸臂一般為陸用AL系列火車頂裝自動(dòng)雙管密閉式,典型的為AL1412型頂部組合式插入裝卸臂,包含支架、旋

    問(wèn)題:液化天然氣(LNG)鶴管的選型需要考慮哪些

    答案:在日常的和客戶打交道過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)選型的人特別多,尤其是lng鶴管,其實(shí)液化天然氣(LNG)鶴管的選型通常需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素: 流量需求:首先需要確定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量需求,包括預(yù)計(jì)輸送的LNG量以及所需的輸送速度。根據(jù)實(shí)際需求確定鶴管的直徑和容量。壓力等級(jí):考慮系

    問(wèn)題:全自動(dòng)鶴管的特點(diǎn),為什么大家都在用

    答案:小編有一陣子沒(méi)寫(xiě)全自動(dòng)對(duì)位鶴管了,很多人都知道上裝鶴管和下裝鶴管以及低溫鶴管,但是全自動(dòng)鶴管卻很少有人知道,但是趨勢(shì)就是大點(diǎn)的老板都在用,所謂自動(dòng)對(duì)位鶴管是指利用自動(dòng)化技術(shù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鶴管在使用過(guò)程中的自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)和調(diào)整。這種技術(shù)可以提高鶴管系統(tǒng)的操作效率、減少人工干預(yù)、降低操作風(fēng)險(xiǎn),并確保鶴管

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