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1219-11: 新型蓄熱式高溫廢氣燃燒爐熱力焚燒系統(tǒng)應用及優(yōu)勢介紹

高溫熱量回收式熱力焚燒系統(tǒng)HTO是英文(High temperature oxidation)的縮寫，其原理是利用燃氣或燃油直接燃燒加熱含有機溶劑廢氣，在高溫作用下，將有機氣體分子，直接高溫氧化，分解為 CO2 和 H2O，產生的高溫煙氣通過配套的預熱回收裝置，回收利用熱能，降低整個系統(tǒng)的能耗。因此，HTO系統(tǒng)是在生產過程中，需要額外熱量時，是最經濟、最高效、最理想的處理有機廢氣方法之一。經處理后廢氣排放濃度低于現(xiàn)象山東地標：DB37/ 2801《揮發(fā)性有機物排放標準》

1219-11: 高溫蓄熱焚燒爐廢氣治理優(yōu)勢及HTO生成廠家

噴涂廢氣因為其組分較多，比較難治理，因為普通的廢氣環(huán)保設備對單一的某一項廢氣物質處理效果較好，對于噴涂等多物質的廢氣效率很低，噴涂廢氣都是些易燃燒的有機物質，我們可以利用他的物性采取燃燒氧化法，通過化學反應后將其生成無獨無害的二氧化碳和水。

1219-11: 汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)該怎么選擇

汽車衡無人值守稱重系統(tǒng) 是一款具備防作弊功能的車輛稱重地磅。主要服務于鋼鐵廠、水泥廠、沙石廠、化工廠等各類需要使用車輛稱重的企業(yè)。

1119-11: 無人值守系統(tǒng)廠家：無人值守稱重系統(tǒng)使用中的問題及解決對策

那么在可選擇的無人值守系統(tǒng)?中，我們公司采用的那種呢?結合各方面因素考慮，公司計重收費系統(tǒng)主要采用的是動態(tài)軸重衡。動態(tài)軸重衡采取彎板和輪胎識別器安裝在車道的方式，來負責動態(tài)稱重數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)的采集。動態(tài)稱重系統(tǒng)的工作取決于車輛的速度、輪胎的狀態(tài)、車輛的類型、車輛懸掛的類型、裝載物的特征等等。需要說明的是由于彎板內的傳感器會受材料、路面潮濕度、彎板使用次數(shù)等一系列的外部因素的影響很難保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性及準確性。當這些影響數(shù)據(jù)準確性的任何一個因素出現(xiàn)，系統(tǒng)判斷就會出現(xiàn)亂軸、稱重儀故障、無數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不準等故障現(xiàn)象，因此稱重系統(tǒng)的動態(tài)軸重衡必須定期的進行校準。

1119-11: 油氣回收廠家：減少油氣揮發(fā)，走低碳之路

油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，使油氣從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠汀?/p>

1119-11: 油氣回收廠家：油氣回收吸收法與吸附法相結合的運用

油氣回收工藝吸收法和吸附法聯(lián)合運用時，一般認為工藝上應該先進行吸收然后再吸附，這樣有利于提高活性炭壽命和安全生產。但也有人認為可以先進行吸附然后再吸收這樣有利于降低吸收的負荷。在實踐過程中可將吸收和吸附先后順序進行轉換下面對先吸附后吸收工藝進行說明。

0919-11: 數(shù)字式地磅無人值守系統(tǒng)有什么優(yōu)點

地磅哪家好?數(shù)字式電子地磅顯示器與模擬式電子地磅顯示器有什么區(qū)別?數(shù)字式電子地磅廠家湖北弘儀小編分享數(shù)字式地磅有什么優(yōu)點(原理).地磅無人值守系統(tǒng)廠家深奧圖提供雙向地磅無人值守管理系統(tǒng)、單向地磅無人值守管理系統(tǒng).

0919-11: 無人值守系統(tǒng)廠家：無人值守地磅稱重系統(tǒng)“妙”在哪?優(yōu)勢決定行業(yè)未來

隨著科學技術的發(fā)展，不管是在日常生活還是工業(yè)生產中，無不在日益趨向自動化，作業(yè)過程也不例外，作業(yè)中自然離不開無人值守地磅稱重系統(tǒng)，對于稱重系統(tǒng)來說，它就近存在哪些優(yōu)勢?行勝于言。

0919-11: 無人值守地磅系統(tǒng)功能特色，電子地磅使用中常見的幾個故障？

電子地磅在日常使用中會出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。這些問題都是我們可以避免的，然而不是每個用戶在使用中都可以注意到這些問題，所以造成了一些電子地磅在使用一段時間出現(xiàn)稱重不準、偏載等現(xiàn)象。下面就給大家介紹一些常見的故障，希望對大家有幫助。

0819-11: 地磅無人值守稱重系統(tǒng)的分類特點及工作原理

在地磅無人值守稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設備。車輛稱重設備主要有以下幾種：靜態(tài)汽車衡、動態(tài)汽車衡、動態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運用在整車式稱重，其最大的一個特點就是稱重臺面較長，對照各收費站道口和過道車輛的車型來看，靜態(tài)汽車衡也適用于收費道口。而動態(tài)汽車衡和動態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，采用的是智能化控制主機及彎板式稱重傳感器，它對其他系統(tǒng)具備相當強的兼容性。

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